10999元起，全新150平踏上市，续航350km，还有胎压监测、记录仪
150踏板真的是越来越卷，现在一万出头就可以买到以前一万五六才能买到的150踏板的豪华配置，比如胎压监测、行车记录仪、TFT仪表和脉冲启动等。以前一万出头能买一辆同时配置ABS+TCS的125小踏板，但现在可以买到全新的满配150踏板。比如赛科龙发布的平踏RT
科龙
16.6匹马力融入平踏，26款赛科龙RT150S动力体验如何？10999元起
万元级踏板车市场，配置与价格似乎总是一对难以调和的矛盾。赛科龙凭借其在动力总成领域的长期积淀，推出的2026款RT150S，被官方定义为“城市全能平踏”，其核心武器是智能电控系统、强劲的水冷四气门发动机、以及一个号称能提供350公里以上续航的超大油箱。智享版价
150平踏再进阶！赛科龙RT150S上市
昨天赛科龙官宣自己的新款150水冷平踏车型RT150S正式上市，按配置区别售价分别为10999元和12299元。与赛科龙自家的RT150不同的是虽然设计风格仍然保持了家族一致性，但这是一台看起来更锐利的平踏板车型，可能名称上增加的“S”对赛科龙来说可能对应的不
售价10999元，RT150S运动平踏板晋级而来，全新引擎更大油箱！
赛科龙刚刚发布了旗下的运动平踏板RT150S，该车会有两个版本，分别是领享版和智享版，它们的售价为10999～12299元，两者主要就是基础配置略有差异，智享版会更为丰富一些（详见配置解读）。
赛科龙RT150S横空出世，10999元起能否撬动平踏板市场？
兄弟们，2025年平踏板市场彻底进入内卷模式！10月30日赛科龙推出的RT150S，算是这波热潮里的亮眼选手，10999元的起售价直接拉低了精品平踏板的入手门槛。
150平踏板车友必看！RT150S凭这3点杀出重围！
2025年摩托车圈最卷的赛道，非150平踏板莫属。各大厂商扎堆发新车，但真正能打的没几个——要么颜值拉胯，要么配置抠门，更别提续航焦虑这种老毛病了。就在今天赛科龙甩出一记王炸:RT150S，10999元起售，标配双通道ABS+TCS，还敢把油箱怼到11L。这车
10999元起，高颜值平踏板，赛科龙RT150S上市
2025年注定是平踏板的元年，今年有太多的平踏板车型诞生，但称得上颜值高的还真是屈指可数。10月30日，赛科龙发布了一款150级别的高颜值平踏板RT150S，价格也相当的给力。
10999元，赛科龙RT150S，150平踏的版本答案！
综合动力同级（在售）最强，油箱容量同级（一线品牌）最大，这才是150平踏的版本答案，就在刚刚赛科龙RT150S正式上市，该车目前有两个版本，领享版售价10999元，智享版售价12299元，这台车的亮点绝不止停留于价格。
海尔和科龙空调哪个质量好？如何选择适合的型号
在当前空调市场中，海尔和科龙无疑是两个备受瞩目的品牌。仔细对比后，许多人可能会问：海尔和科龙空调哪个质量好呢？综合考虑，我们可以认定海尔空调在多方面略胜一筹，它不仅在技术创新上表现突出，同时也拥有更为广泛的品牌认可度。
1.6万买一线品牌350cc ADV踏板 这波真香藏不住了
当摩迪威把350cc水冷ADV踏板的起售价压到1.6万时，整个踏板市场都被这波“价格暴击”震到了——要知道，这个价格在以前，连配置像样的150cc踏板都难拿下，如今却能摸到“350cc大排量+ADV属性+一线配置”的门槛。更颠覆的是，它不是“低价减配”的将就，
销量人气双领先，赛科龙RT250凭什么后来者居上？
从“摩托范”最新数据来看，2025年9月份全种类车型高人气排名前三的车型分别是张雪500RR、赛科龙RT250、五羊本田NWT150。其中排名第二的赛科龙RT250人气出现了几何倍的增长，10月份直接成为了250cc人气王者，实属有点意外。
泼点冷水 赛科龙RT2的这些不足之处 再便宜也得认
赛科龙RT2凭借20800元的定价，比同排量竞品低小几千的优势，成为不少摩友心中的“性价比之选”。单缸水冷发动机低扭直接，红绿灯起步快人半拍，短轴距设计让市区穿行灵活便捷，灯光和售后也有可圈可点之处。但骑久了就会发现，这台车的不足之处同样突出，今天就来泼点冷水
直降4k仍遇冷 赛科龙RA250深度剖析 便宜为何没人买
赛科龙RA250刚上市时，凭借“国产883”的复古巡航造型、阿普利亚同源发动机，以及1.8万左右的定价，一度被寄予厚望。如今终端直降4000元，入手价低至1.4万上下，却依旧销量平平，没能成为爆款。这款看似“性价比拉满”的入门巡航车，到底差在哪？结合试驾体验与
解读三季度销量榜单，看250级别踏板车为何会成为下一个热点市场
在国内摩托车市场，125cc与150cc踏板车的竞争已趋白热化，价格战、配置战不断升级，合资品牌凭借品牌与技术优势持续施压。然而，就在这片已经饱和的市场中，250cc踏板细分市场俨然已经成为国产品牌实现差异化竞争的新战场。
1.5万级踏板车搅局者 赛科龙RT250实测 动力配置双在线 这3个细节要
在150cc踏板车普遍逼近1.3万、250cc车型多在2万以上的市场里，赛科龙新推出的RT250以1.5万左右的起步价，直接击穿了排量与价格的“中间壁垒”。对于纠结“选小排够用还是加钱上中排”的消费者来说，这台车的出现是否真能“闭眼入”？结合实测体验，我们从核
淡季销量不降反增？赛科龙250踏板逆市上扬，智能化破局领跑同级
什么样的摩托车，才算是一台好的摩托车？市场销量是产品力最直观的反馈。旺季的时候大家都在疯狂卷新车，淡季来了大家又开始纷纷交作业开始比销量。来自重庆的老牌企业赛科龙，今年比较低调并没有太多的新车诞生，但是销量方面还是可圈可点的。过去的9月份和第三季度，250级别
未售先火！赛科龙RT150S平踏+超大座桶+安全满配，价格香到犯规！
先说说这台车最戳通勤党的点：平踏设计+12升超大储物空间！早上买早餐、带文件，甚至放个小背包都不用愁，比那些鼓包踏板实用太多，简直是打工人的移动储物柜。外观也够年轻，欧式运动风格，盾形前脸配钻石切割LED大灯，尾部短翘还带贯穿式尾灯，全身直线锐角，连车头都有点
买空调的10大忠告：从六大爆款看透选购门道
空调市场硝烟四起，各大品牌纷纷推出"省电王""静音王""无风感"等概念机型。面对琳琅满目的产品参数和天花乱坠的宣传话术，如何避开营销陷阱选到真正适合的空调？
450CL-C AMT版 上市！¥23980
450CL-C自动挡采用AMT变速箱结构，左侧车把下方新增进退挡拨片，传统脚踏换挡杆被取消，类似于给手动挡装了个“智能辅助”，电控系统代劳离合和换挡，还保留齿轮传动，传动效率高达92%左右，比CVT变速箱强不少，动力响应和油耗都更给力。
三季度摩托车生产企业250排量踏板销量排名表
在摩托车内销市场，今年本田系的合资企业加上豪爵，150排量踏板竞争进入了白热化阶段，国内几乎所有的150排量踏板车都受到影响。而且，今年五月份，本田的佛沙350不仅升级了智能车机系统，价格也降到了4万出头。有些行业人士都惊呼：国内的踏板车市场已经被合资品牌极限